lunes, 27 de julio de 2009
sábado, 25 de julio de 2009
miércoles, 22 de julio de 2009
lunes, 20 de julio de 2009
sábado, 18 de julio de 2009
Who killed Nancy Spungen?
El 2 de febrero de 1979, Vicious, de 21 años, fue encontrado muerto en un apartamento de Greenwich Village, en Nueva York, por su madre, Anne Beverley.
El músico falleció debido a una sobredosis de heroína después de una fiesta en la que celebró su libertad bajo fianza, lograda un día antes. El roquero punk enfrentaba un juicio por el asesinato de su novia en octubre del año anterior.
Tras su muerte, la policía cerró el caso del asesinato de Nancy Spungen.
Parker dijo que desde entonces el público asumió que Vicious, cuyo verdadero nombre era John Ritchie, mató a su novia.
En 1985, mientras Parker trabajaba como periodista especializado en rock punk, la madre de Vicious le pidió que probara la inocencia de su hijo.
"Para ser honesto, creo que esta cinta empezó a realizarse a partir del día en que murió la madre de Sid en 1996", expresó el director de 43 años.
Desde entonces, Parker dice que la petición de Anne Beverley se convirtió, para él, en "su último deseo".
Acusaciones
El cuerpo de Spungen, de 20 años, fue hallado el 12 de octubre de 1978 en una habitación del hotel Chelsea de Nueva York, donde había estado residiendo junto a Vicious. Vestida sólo con su ropa interior, había sido varias veces apuñalada en su abdomen.
Nancy Spungen y Sid Vicious
Empleados del hotel dijeron que Vicious había llamado por teléfono para dar la alarma y luego corrió por la escalera diciendo: "Le pasó algo a mi chica".
Ese mismo día fue arrestado y acusado de asesinato.
Parker, quien ha escrito dos libros sobre el bajista de Sex Pistols, afirmó que no creyó que Vicious era inocente hasta 1999, cuando empezó a recopilar más versiones de lo sucedido aquel 12 de octubre.
El periodista agregó que la cantidad de gente con quien habló para su documental, incluyendo a aquellos que dicen haber estado en el hotel Chelsea y a los que aseguran que participaron de la fiesta de Vicious la noche en que murió, han confirmado su nueva postura de que el músico era inocente.
"Realmente, el peor título en el mundo para este filme es '¿Quién mató a Nancy?'. Se debió llamar '¿Quién no mató a Nancy? y he aquí 500 razones por qué", indicó el director.
"Inconsciente"
Parker expresó que su cinta explora un número de teorías que apoyan la noción de la inocencia de Vicious.
Sid Vicious
Una señala que el músico habría tomado 30 analgésicos y estaba "inconciente" por más de siete horas, incluyendo el tiempo en que Spungen fue asesinada, lapso en el que además se perdieron US$24.000.
También se asegura que sólo cuatro de sus huellas digitales fueron halladas por la policía en la habitación del hotel, a pesar de que la pareja había estado viviendo allí por semanas.
Entonces, ¿quién mató a Nancy Spungen?
Parker afirmó que los testimonios recogidos en su cinta sugieren que el asesino fue alguien llamado Michael. "No sabemos su apellido, sólo sabemos que andaba en el medio", dijo el director y agregó:
"Estaba exhibiendo mucho dinero, y se jactaba de que había robado en la habitación y que Sid estaba ahí y que Nancy estaba muerta y todo eso. Gente también lo vio en la noche, y tenemos declaraciones de testigos".
Grupo Sex Pistols en Londres en 1977
"Fue visto en la habitación, fuera de la habitación, en otro piso del Chelsea, jactándose de haber reunido todo ese dinero, que mostró envuelto en el lazo de pelo de Nancy", señaló Parker.
La motivación inicial para el filme, la petición de Anne Beverley para que Parker limpiara el nombre de su hijo, inevitablemente atraerá acusaciones de que la cinta está básicamente orientada a cumplir el deseo de la madre del músico.
"Para ser honesto, puedo entender que cualquier persona lo vea así, pero no quiero ir por ese camino por la simple razón de que no tiene sentido hacer el documental si tengo esa intención", dijo Parker.
El director admitió que es un gran fanático de Pistols, "pero no soy tan fanático como para querer modificar la historia", añadió.
Who killed Piero Paolo Pasolini?
viernes, 17 de julio de 2009
jueves, 16 de julio de 2009
Who killed The electric car?
El director del filme señala como posibles culpables de la desaparición del coche eléctrico en la década de los 90 a la administración republicana del presidente estadounidense, George W. Bush, las compañías petroleras e incluso a la propia General Motors.
Hollywood estrena un documental sobre los motivos que llevaron al fracaso del EV-1, el vehículo eléctrico creado por la empresa norteamericana General Motors en la década de los 90, una fecha que coincidía además con la implantación de algunas medidas legislativas de carácter ecológico en el estado de California.
Así de contundente es el título de este documental cuyo director Chris Paine, trata de destapar los intereses ocultos de las grandes empresas del motor, que llevaron al fracaso y a la posterior desaparición del EV-1. El film deja entrever así la cara más negativa de estas empresas con una dura crítica donde no se salva ni la mismísima General Motors, algo que por supuesto no estará exento de polémica.
Todo comienza en 1996 cuando el grupo General Motors impulsó la creación de un vehículo eléctrico, el EV-1, siglas que se traducen como Vehículo Experimental número 1.
Se trataba de un coupé de dos plazas y que desde un principio destacó por su estética futurista, construido en aluminio y materiales reciclables, cuyo motor eléctrico contaba con una potencia de 137 caballos. Su velocidad máxima era de 129 kilómetros por hora y la duración de la batería se prolongaba hasta los 200 km.
La creación de este vehículo coincidió por aquel entonces con la implantación de una estricta legislación anticontaminación en California, denominada la 'directiva emisión cero', cuyo objetivo era que el 2% de los automóviles en este Estado fueran modelos 'limpios', que respetasen el medio ambiente, evitando la emisión de gases contaminantes a la atmósfera. Según las previsiones de quienes defendían esta política, en el año 2003 los coches 'ecológicos' supondrían el 10% del mercado automovilístico.
Se construyeron alrededor de 1.000 unidades de este modelo y fueron ofrecidos bajo el sistema de alquiler prolongado ('leasing', muy popular en Estados Unidos) en California y en el vecino Estado de Arizona.
Las características del coche y la propia legislación eran propicias para que se llevase con éxito la expansión del EV-1, sin embargo, y tal y como señala el director de este documental, los intereses de los fabricantes de coches así como también los de las propias industrias petroleras, hicieron que seis años después este modelo hubiese desaparecido, ya que no se vislumbraban grandes beneficios entre todos los interesados en este mercado y llevaron a cabo el implacable 'asesinato' de este vehículo eléctrico tal y como señala el director.
[foto de la noticia]
Nadie queda exento de la crítica
A lo largo de todo el documental el cineasta Paine va explicando cuales fueron las diferentes razones que llevaron a los interesados a aplicar una política contraria a la comercialización de este vehículo.
La primera cabeza en rodar es la del propio presidente de Estados Unidos George W. Bush, que como señala el director, presionó con éxito para que se anulara la 'directiva emisión cero', empujado por ocultos intereses entre los que el director destaca las alianzas del presidente con las grandes petroleras y los fabricantes de coches.
Del mismo modo, la imagen de las compañías petroleras, sale mal parada ya que desde este sector se presionó a los poderes públicos para que dejaran de subvencionar a este tipo de coches eléctricos ya que no resultaba rentable para aquellos que controlan el oro negro.
Y lo que es más sorprendente, ni siquiera la propia General Motors se salva de la crítica. Paine señala la 'coincidencia' entre el abandono del EV-1 por parte del grupo automovilístico y la compra por parte de ésta de la empresa que fabricaba los modelos 4x4 Hummer, que consume grandes cantidades de petróleo.
En definitiva, el director de este documental pretende demostrar con sus argumentos, cómo desde la administración estadounidense y desde todas sus alianzas, han llevado a cabo un auténtica 'cortina de humo' de la que es ajena la opinión pública. Trata de hacer reflexionar al espectador sobre los oscuros intereses que se mueven a estas grandes empresas, y donde no resulta una coincidencia el hecho de que en los últimos años el precio del combustible en Estados Unidos se haya triplicado.
El Mundo
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